Mais de 100 quilômetros da BR-364, principal corredor logístico do Acre, serão reconstruídos, conforme anúncio do Ministério dos Transportes. O pacote de obras contempla trechos entre Sena Madureira e o Rio Macapá, além de acessos a Manoel Urbano e à estrada do Aeroporto Internacional de Rio Branco. O investimento previsto é de R$ 714 milhões.
A licitação prevê a reconstrução de 97,8 quilômetros da BR-364 entre Sena Madureira e o Rio Macapá, além de 6,4 quilômetros no acesso a Manoel Urbano e aproximadamente 9,6 quilômetros na estrada do aeroporto da capital.
Segundo o ministro dos Transportes, George Santoro, as intervenções buscam melhorar as condições de tráfego, ampliar a segurança viária e aumentar a durabilidade do pavimento.
“Estamos contratando quase 300 quilômetros de reconstrução da BR-364 neste ano. É um investimento que olha para o futuro do Acre, garantindo trafegabilidade e uma rodovia preparada para atender a população e impulsionar o desenvolvimento do estado”, afirmou.
Obras também contemplam pontes
O pacote de intervenções inclui melhorias em duas pontes no estado. Em Tarauacá, o prolongamento da ponte sobre o Rio Tarauacá chegou à fase final. A obra recebeu R$ 12,2 milhões e ampliou a estrutura em 70 metros para solucionar problemas de desmoronamento.
Já a Ponte do Caeté, localizada no quilômetro 282,65 da BR-364, em Sena Madureira, passa por recuperação emergencial. Com investimento de R$ 12 milhões, os serviços incluem o reforço de um dos pilares e dos apoios da estrutura, após a identificação de problemas geológicos.
Em junho deste ano, durante visita ao Acre, o ministro também esteve na Ponte Frei Paolino Baldassari, em Sena Madureira, que desabou naquele mês. Na ocasião, ele colocou a equipe do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) à disposição do governo estadual para colaborar com as soluções de engenharia necessárias.
Técnica busca aumentar a resistência do pavimento
A BR-364 possui cerca de 760 quilômetros pavimentados no Acre e conecta a divisa com Rondônia à capital, passando por municípios como Sena Madureira, Tarauacá e Cruzeiro do Sul. De acordo com o Ministério dos Transportes, mais de 80% da população acreana vive nas proximidades da rodovia.
Para as novas obras, o Dnit prevê utilizar o macadame hidráulico, técnica que emprega camadas de pedra britada compactada para formar uma base mais resistente e facilitar a drenagem.
A medida busca reduzir os problemas provocados pelas características do solo amazônico, especialmente a tabatinga, um tipo de solo argiloso sensível à água e às variações entre os períodos de chuva e estiagem.
Condições das rodovias federais
Dados do Índice de Condição da Manutenção (ICM), do Dnit, citados pelo Ministério dos Transportes, apontam que 43% da malha rodoviária federal do Acre está em boas condições. Em abril de 2022, esse percentual era de 13%.
A meta do ministério é elevar o índice para 60% até o final de 2026.
Fonte: Jurua24horas
